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Simagic

SIMAGIC Dual Magnetic Paddle Shifter Module

Regulärer Preis
€65,34
Regulärer Preis
Verkaufspreis
€65,34
inkl. MwSt.

Das SIMAGIC Dual Magnetic Paddle Shifter Module ist das ultimative Upgrade für dein SimRacing-Lenkrad. Entwickelt für maximale Präzision, bietet dieses Modul eine Kombination aus knackigen magnetischen Schaltwippen und analogen Dual-Clutch-Paddles für perfekte Starts.

Kompatibel mit dem neuen SIMAGIC Neo X Hub und kommenden Lenkrad-Systemen, lässt sich dieses Modul umfangreich an deine Ergonomie anpassen.

Highlights

  • Präzises Schaltgefühl: Magnetische Schaltwippen sorgen für ein klares, sattes Feedback bei jedem Gangwechsel – keine Fehltritte mehr im Rennen.

  • Dual-Clutch-System: Zwei analoge Kupplungspaddles ermöglichen den perfekten "Bite Point" für blitzschnelle Starts ohne durchdrehende Räder.

  • Vielseitige Anpassung: Einstellbare Breite und Distanz der Paddles, um sie perfekt an deine Handgröße und den Lenkradkranz (z. B. 300 mm bis 350 mm) anzupassen.

  • Hochwertige Materialien: Robuste Konstruktion aus CNC-gefrästem Aluminium und Carbonfaser für Langlebigkeit und geringes Gewicht.

  • Modulares Design: Teil des "UP+ Ready"-Systems – einfach austauschbar und zukunftssicher.

Technische Daten

Kompatibilität

  • Hubs: SIMAGIC Neo X Hub

  • Lenkräder: Passt dank Anpassungsmöglichkeiten an diverse Lenkradgrößen (z. B. Neo X Serie)

Material & Konstruktion

  • Hauptmaterial: CNC-Aluminium / Carbonfaser

  • Mechanismus: Magnetisch (Shifter) / Analog (Clutch)

  • Gewicht: ca. 300 g (leichtes Design für geringe Massenträgheit)

Einstellmöglichkeiten

  • Paddle-Position: Breite und Tiefe verstellbar (Spacer/Schrauben inklusive)

  • Paddle-Form: Ergonomisch geformt für optimalen Grip (Anti-Rutsch-Design optional bei bestimmten Paddles)

Lieferumfang

  • 1x Linkes Modul (Shifter + Clutch)

  • 1x Rechtes Modul (Shifter + Clutch)

  • Montagematerial & Werkzeug zur Feinjustierung

Für wen eignet sich das Modul?

Ideal für SimRacer, die den Neo X Hub nutzen und volle Kontrolle über Schaltung und Kupplung wollen – egal ob für Formel-, GT- oder Rally-Einsätze. Das Dual-Clutch-System ist ein Muss für kompetitive Starts.

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